曼谷芭堤雅大城遊記2019 - 大城府古跡篇 ~ TatMing's Blog

曼谷芭堤雅大城遊記2019 - 大城府古跡篇

8月 18, 2019 達Ming

Day 7
大城 (Ayutthaya) 是被列為世界文化遺產的泰國舊古都，大城府又名大城王國、阿瑜陀耶王國，位於曼谷北方八十公里。
擁有近兩百年(1351-1767年)輝煌歷史的古都王朝，有著許多大大小小的歷史古蹟。
十八世紀緬甸軍攻陷大城，大肆破壞古城一切，又屠殺、奴役人民，曾經輝煌鼎盛的大城王國正式終結。

人們說起「大城」都會與「吳哥窟」相提並論，因為兩者實在有很多相似地方。
無論是歷史上，建築樣貌上，甚至環境都很相似，而「大城」這裡的建築設計風格為高棉風格，
所以難怪人們會形容為「小吳哥窟」。

出發大城前最好做一點功課計劃一下，就跟去真正的柬埔寨吳哥窟一樣，有不同的交通前往，不同的走法，因為範圍很廣，要捉緊一點時間同時兼顧應該在那裡休息。
記得我4年前去吳哥窟，天氣一樣很熱，但有很多地方可擋太陽，但大城就大多數都是露天，所以要注意一下，防止中暑。

由曼谷市中心前往大城，主要有大巴士和Mini Van，還有就是火車。

大巴士和Mini Van是最直接快捷方法，車程時間差不多，但網上有關大巴士和小巴士的資訊有點新舊混雜。

大巴士:
搭BTS去到Mo Chit後，再轉乘的士去巴士北站 (Northern Bus Terminal)，找到Ayutthaya的窗口買車票就可以，跟去Pattaya一樣。不要想由Mo Chit BTS行過去，我試過一次，很遠的。看Google Map看似很近，但沿途要兜一點路，而且都是馬路旁走，很熱很熱。

Mini Van:
Mini Van站，網上一些較舊的還說在Victory Monument 勝利紀念碑站，但其實很早已經搬了去跟巴士北站一起，而且亦已經二次遷移，最新位置在巴士北站對面，若Google搜「Mochit Van Terminal」會出舊位置，要搜「Mochit New Van Terminal」才對。
Mini Van在大城區的下車地點和回程的上車點可以看背包客棧的貼文

火車:
火車是最費時的方法，但很多人會選擇火車，因為是最地道的途徑，
可以感受在地文化，而且可以順道去一下還保留歷史文化氣息的「華藍蓬火車站」(Hua Lamphong)。
「華藍蓬火車站」歷史悠久，自1916年開始營運，月台設計與歐陸火車站相仿，不過雖然古老，但還好站內空氣很流通，不會很悶熱。

而今天我依然是賴了床，原本打算9點已要出門，但最後11點才出門口，快快就去了T21的添好運吃飯，不過介乎於早餐和午餐時間吃糯米雞好像怪怪的。

由Asok站去就很方便，搭地下鐵MRT去Hua Lamphong站，二號出口出來即會看到火車站。
時刻表是有的，網上亦會找到，但曼谷火車最出名的就是脫班或延誤，時刻表沒太大參考價值，總言之早點出發就最好，最好早上9點出發，因為車程差不多要花上幾小時。

車站內的面貌，最令我驚奇的是有一間電玩中心。

購票方面，看列車種類，有普通，或類似日本JR的特急，座位有分一二三等位。
但我們不用想得太複雜，買最近那一班三等座就可以，基本上你跟他說「Ayutthaya」就可以，車費都是幾十B的事情。
不知道「Ayutthaya」怎樣發音？可以跟日本人一樣說「アユタヤ」，A-Yu-Ta-Ya。
其實「Ayutthaya」本身這個英文名給我感覺很日系，90年代天后濱崎步(ayumi hamasaki)的暱稱就是Ayu(あゆ)。
出發前準備，列印好地圖，除了給自己看，還有一個用途是給TukTuk司機看，
因為大城遺址眾多，很難一下子去完所有地點，在你不懂泰語，司機的英語又不會很好的情況下，
最好把你想去的景點圈起，給司機想想路線怎樣走，時間和車費就會更易商議。

時間還未到，還有等差不多60分鐘才上車。
周圍拍一下照。火車站月台和周圍環境

左邊的就是頭等艙車廂，完全個室，包廂內有自己的洗手台，還有共用浴室！
其他人的遊記有介紹，看起來真的很舒服。
而右邊是二等車廂，上下臥鋪，也有遊記詳細介紹。

而我就是坐三等車廂的啦，最地道。
還有當天人不太多，不用跟其他人迫在一起坐。

不過火車有時會讓人很急燥的，有時會行行下停下來，這時就在這個Bang Sue站停了快半個小時不知在等什麼，看地圖連DMK機場都還沒到。
火車上會有人賣飲品，小食，連飯都有。
我買了一包很好味的花生糖。

最後大約花了兩個半小時，終於到了Ayutthaya車站！

遊走大城有幾個途徑，騎單車，找TukTuk包車或者靠自己雙腳步行。
一開始是有打算步行的，看地圖覺得好像點與點距離不遠，看起來跟清邁差不多，只是一個被城牆，一個被河包圍而已。
但其實不是的！其實大城區很大，大大小小上幾十個遺址。
部份景點遍遠，如果細心計劃行程，你會發現步行近乎不可能，而且路不好走，除了野狗很多，很多路都是沒整修的路，要是天氣很熱的話會很辛苦。

騎單車較多人會選擇，火車站出口附近有一些單車店可以日租單車，這方面資訊就可以上網找找看。
而我自己因為去到大城都下午3:00，基本上只得幾個小時跑景點。
就在火車站出口，有很多TukTuk司機會兜搭生意，那裡的TukTuk司機都是很專業的導遊，畢業人家本身是在地泰國人，住那裡，還要工作就是載遊客，值得信賴的。
我找到一個樣子很似「PPAP」的古坂大魔王，他開價900B包車三個小時，主要的景點都會去到，成交。
不過大家要注意，通常這類包車價錢，是會視人數而定。
不可能一人又是$900B，五個人又是$900B，可能有人會覺得(都是坐一部車，怎麼要收多錢?)
換個角度你是做TukTuk司機，你都會這樣做吧？
而且都是很少錢，旅遊不應該太計較。

出發了～大城的TukTuk車都比較小的，我180cm高甚至要彎著身體坐。

瑪哈泰寺(Wat Maha That)
第一個點是去最著名的瑪哈泰寺(Wat Maha That)
大城最具代表性的寺廟之一，於1991年被聯合國教育科學文化組織列入世界文化遺產。
寺中最有名的就是"樹中佛頭"，相信不少人跟我一樣，看大城資料時，最先知道的就是這樹中佛頭。
拍"樹中佛頭"時要蹲下來以示尊重。
據傳當時泰軍與緬甸軍戰爭時，節節敗退，緬甸軍為了展示軍威，便將大城佛寺裡石刻佛像的佛首盡數砍下，其中一顆佛首滾到了無花果樹的樹根底部，經年累月後，佛首被樹根包裏了起來，形成今日天然的「樹中佛」奇觀，引起觀光遊客爭相留影。當地人民則將這顆佛首視為神聖之物，泰國政府在此舉行過多次皇家儀式。
由圖片可以見到當時緬甸軍對佛像的破壞都是以斬首形式，一些僥倖的佛像，後來都有被披上黃色的布，或者當地人覺得這些佛像都有靈性。

拉嘉布拉那寺 (Wat Ratcha Burana)
相鄰的就是拉嘉布拉那寺 (Wat Ratcha Burana)
走上塔頂有條通道進入，不過就已封鎖。
由塔上望下去的確很吳哥窟Feel。
不過這時天空突然很陰暗，還下起雨來，千辛萬苦來到，很擔心會下大雨。

見到有旅客騎大象，就在我身邊走過，很震撼。

帕喜善佩寺 (Wat Phra Si Sanphet)
帕喜善佩寺是一座皇家寺廟，僅供皇族使用，寺中並無僧人居住。1767年緬甸軍隊攻陷了大城府，燒毀了帕喜善佩寺，三座窣堵坡也被破壞。現在所見的三座窣堵坡是於1956年復原的建築。

普蘭寺 (Wat Phra Ram)
而對面是普蘭寺 (Wat Phra Ram)，不過我就沒進去。
即場Google Image Search，都是一座主塔而已。
因為已經快5:00pm，要作出取捨了。
就在外面看幾眼，拍一拍照就去下一個點。

羅卡雅蘇塔寺(又名:涅槃寺) (Wat Lokaya Sutha)
有一座大臥佛長約42米，高8米。
由於在戶外，日曬雨淋，相信應該都要經常作保養。
這個遺跡除了這座臥佛，就沒其他特別了，都被緬甸軍破壞。
其實去到這裡我有想過，泰國人會不會很憎恨緬甸人呢。

瓦拉查塔拉寺 (Wat Worachettharam)
就在羅卡雅蘇塔寺旁，可步行過去順道參觀，不過只有一座完好的佛像而已。

柴瓦塔那蘭寺 (Wat Chaiwatthanaram)
柴瓦塔那蘭寺又稱貴妃寺，被譽為最像小吳哥的美麗寺廟，在各大城遺跡中，破壞程度最低，最接近原始樣貌。雖然位置要離開市區一小段距離，但都是非常值得去。

就是這樣完成大城遺跡遊覽，都快6:00PM，其實大城還很不少很美的遺址。
但可惜我時間不夠，都是靠TukTuk司機帶我去最熱門的路線，但上網看過其他人的遊記，發現還有不少都值得一去。
所以大家去大城的話，一定要早一點。
TukTuk司機送我回到火車站，都已經快6:30PM，時間真是剛剛好天黑前離開。
就算我中午12:00出發都太遲，如果喜歡寺廟的話，或者可以考慮在大城住一晚，第二天再看畢餘下景點也不錯。
最後我給了TukTuk車費$1000B，$900B車費+$100B Tips，我認為很合理的價錢。

買火車票回曼谷後，還有一點時間，快速吃一點東西，因為回去又去另一個兩個多小時的車程。
一路上買過4張票，但好像樣子都是一樣。
有些點其實沒有人檢票，不過都是$50B，就當支持一下當地，不要逃票吧。