東京遊記2019 - Day7 - 台場&澀谷
今天是倒數第二天，想了好幾個地方去，有橫濱和橫須賀市(受到SEGA莎木遊戲影響)，不過最後決定了台場。
新橋站出口轉乘ゆりかもめ百合海鷗線，順利到達。
台場給我感覺是一個很舒服的地方，地方空曠，就算是旅遊熱點，但依然有足夠空間，就算伸開雙手悠閒散步也可以，這個簡單的動作在香港都很奢侈了。
出到車站就見到AQUA City商場，遠處是富士電視台。
當天有毛毛雨，天色一般，不過就先周圍走走，去海濱公園自由女神像看看。
背後就是90年代日劇經常出現的彩虹橋。
第一個去處就是參觀富士電視台。
整個富士電視台雖然是辦公大樓，不過一樓大廳、五樓、七樓跟二十五樓都是有開放一般民眾入內參觀。
位於25樓的球體展望室「Hachitama」，也是富士電視台的象徵。
在距離地上100公尺的高度能觀賞360度東京灣岸全景，需要購票進入。
室內則展示著七龍珠Z、ONE PIECE海賊王等許多聞名全球的熱門動畫角色。
屋頂庭園每年夏天則化身為大型活動及現場演唱會的會場。
富士電視台大廳有禮品店，可以購買富士電視台的動畫及電視劇周邊商品。
可能是白天關係，球體展望室並不多人。可以看到整個台場景色，晚上一定不錯！
球體展望室跟1F都有賣フジテレビ社員食堂食品，想體驗一下員工餐廳的食物就可以買來試試。
這裡有很特別的龍珠角式Cosplay服，全身造型，日本製造應該會細緻很多，所以價錢不便宜，要一萬羊呢。
去下層24樓看看，就見到當時正在熱播的影視海報。
可以參觀一部分「鬧鐘電視」的攝影棚，鬧鐘電視是日本富士電視台周一至周五早上5:55 - 8:00播出的晨間新聞資訊節目，等同香港無線電視的香港早晨。
不過當然自己不是日本人，沒那麼深感受，看一看吧。
同場有各明星的親筆簽名。
24樓還有一些日本景點紀念幣(記念メダル)，這在日本各景點都很常見。
日本有一些熱心人，搞了網站專門記錄這些紀念幣，值得看一看，因為每一個紀念幣都有自己的專屬圖案。
記念メダルコレクション
記念メダルの茶平工業
記念メダル集めました
要看台場全景，不一定在25樓，其實24樓有坐位都可以很舒服眺望臨海全景。
球體展望室「Hachitama」名稱的由來是
Hachi=「８（はち）」
tama=「球（たま）」
8是電視台其中一條頻道，而tama有漢字是玉，有球體之意。
建築本身很富未來感，內部結構是這樣。
回到7樓，看到東野圭吾作品「假面飯店」，超強卡士陣容。
同場還有大量龍珠和海賊王的產品可購買，我年輕時都是忠實龍珠迷，無論漫畫，電玩全部都沒錯過。
但在我心目中，龍珠其實打到布歐，故事已經完結，後來的故事發展已經做得很爛。
現在人大了，都沒有再看龍珠GT或龍珠超了。
沿著路徑自然就會去到Diver City Tokyo，前面的高達已經是頂替RX-78元祖高達後的獨角獸高達。
附近還有高達珍珠奶荼，台式珍奶不止將香港變成「珍珠奶茶港」，看很多Youtuber說，日本都很興台式飲品。
去了Diver City一樓的Food Court，吃了個屋台式炒麵。
巨型綿花糖
順路經過Venus Fort，上次都沒時間去，今次上去看看。
青海駅跟Venus Fort連接。
Venus Fort購物中心主要分３個樓層
3樓 ■ Venus OUTLET
東京23區首家 「都市型奧特萊斯」 誕生。以流行服飾、家居用品爲中心，集聚日本國内外約50家品牌店。尤其匯聚了在 「澀谷·原宿」 備受年輕人喜愛的、最合時宜的奧特萊斯精品店。
2樓 ■ Venus GRAND
作爲引領時尚潮流的魅力樓層，2樓濃縮最新的流行趨勢，增添化妝品、珠寶首飾等深受歡迎的商品種類。「巴寶莉藍標系列」、精選資生堂等日本原產化妝品的專賣店「musée de peau」等備受關注。
1樓 ■ Venus FAMILY
1樓主要銷售兒童、寵物、家居用品等生活類商品，品種多樣、種類齊全，是適合全家老少同樂的樓層。2010年4月，日本老牌家電連鎖店 「LAOX」 隆重開業，主打商品有數碼家電,日本精工及卡西歐等精美手錶。
MEGA WEB 豐田汽車城，展示了各式各樣的豐田汽車科技，或概念車等等。
但不是所有區域都開放，有些展示會等到足夠人數才開始。
palette town摩天輪，雖然買票就可以搭，但要看看日程，因為不是任何時間都開放。
有需要就上去官網查查時間比較好 - 東京お台場 パレットタウン大観覧車
走到最後，有Ride Studio，在這裡可以玩到室內小型賽車。
SUNTORY日本總部就在這裡，建築設計來說，對手ASAHI的金色火焰就霸氣很多了。
台場最後Check Point就是御台場海濱公園，記得兩年前2017來這裡的時候，當時自己還未置業，更不知何時可以買到樓，當年記得看過台場這裡的樓價，400多呎對著彩虹橋海景都不過HKD$三百萬。
到上年2018巧合之下，終於買了樓，不過是300萬，205呎，還要36年樓齡，今天再到這裡，百般感受。
可能看看這段新聞，雖然是2015年，但自行補上升幅後還是超便宜。
入市東京樓 迎奧運熱
李翰斌說，台場的住宅以兩房及三房單位為主，一房單位為數不多，適合資金較充裕的買家投資。雖然台場的樓價相對高，不過居住空間也較大，一房單位實用面積約400方呎起，入場費近200萬元；兩房單位實用面積約800方呎起，樓價要300餘萬元起，他估計未來「最少升三至四成」。
御台場海濱公園還是老樣子令人放鬆心情。
海上巴士，可以由這裡直接去到淺草吾妻橋。
周圍再行行，已經天黑，晚上的台場配合燈光有另一番美。
回到新橋站，遠處見到間叫「香港屋」的食店，好奇之下走去看看，原來是中華料理店。
上tabelog看看，有留言形容為「不思議な時間の流れのお店」，而且評語似乎普通。
由新橋去渋谷，終於第一次使用Skyliner的東京地鐵Pass，不過選擇下班時間坐Tokyo Metro銀座線是極錯誤的決定，因為再一次感受到極恐怖的通勤電車地獄，雖然之前都試左幾次，但今次人貼人的瘋癲程度就連我這個180cm高，身形已經算是大碼的男人都受不了。
實在很難想像日本女性怎麼可以天天忍受，亦明白為什麼日本有電車癡漢，根本就是環境造成，自己前面貼著人家屁屁，好人都自然變壞人。
我好奇上網看看其實日本人是怎樣看待通勤電車，原來一般日本人都覺得難受，只是通勤電車已經幾十年來沒怎大改善，當地人每天上班下班已經有心理準備。
原來通勤電車的緊迫程度有計算法，稱之為「混雜率」。
混雜率的計算方法是乘客人數除以列車原定的載客量（稱為「定員」）。
根據國土交通省列出的標準，混雜度150%時，乘客可以輕鬆地看報紙；180%時，乘客尚有空間看摺疊的報紙；混雜率為200%時，乘客的身體接觸會令對方有壓逼感；到了250%時，基本上動不了，電車搖晃時更可能連身體也站不直。
一般香港最迫的情況只達到200%，日本的情況就是250%，至於有沒有接近300%呢?
30年前是有的，最高時総武本線312%、東北本線307%、山手線299%、中央快速線279%。
另一個有趣的是，相信大家都在Youtube看過月台的乘務員，用力把人推進車箱，不理死活，完全當乘客當貨物地看待。
「圧縮都市：東京」満員電車の車内の光景
西武線 朝の痛い通勤ラッシュ
或者你會覺得是90年代才有，不是的，看看Youtube上的記錄。
【痛勤電車】ドアが開かなくなるほどの混雑＠赤羽駅
【Twitterで話題】満員電車 ものすごい詰め込み 駅員さんの1分間の頑張り
原來這些乘務員叫「押し屋」，負責將因擁擠被夾在車門間的乘客或行李硬塞進車內的職業。
幾十年前是由車箱的窗口被人抬出去的！
半世紀前から続く、東京通勤地獄、満員列車風景（1960～1970年代）
日本人給人印象都是很有禮貌，但満員列車時互不相讓，爭先恐後的現象就顯得很矛盾，作為外國人有點難理解。
幾經辛苦來到渋谷，下起雨來，在車站上拍幾張。
其實對於渋谷，除了車站前十字路口之外，附近幾條街道都是購物為主，則不太提起勁。
澀谷109，MAGNET那些商場都沒去過。
還是上Starbucks試試運氣有沒有座位可以看著十字路口飲咖啡。
當然還是沒有的座位，樓上已經很多人，有些人會等座位，但不會知道那個人坐多久，所以我站在看看就算了。
晚餐，又是「餃子の王将」，吃了個炒飯Set。
回到車站前，其實見到十字路旁，還有其他Cafe可以看到十字路，而新開的商場MAGNET，有收費觀景台，專程給人看十字路口，所以不用迫在Starbucks啦。
回到上野，氣溫上升到12度，對我這個Iceman來說，行快一點都會出汗。
替昨日的戰利品影張大合照，要執拾一下東西了，今晚要早點睡，明早10點就要退房，準備回香港了。
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