2019 ~ TatMing's Blog

曼谷芭堤雅大城遊記2019 - 春武里府邦盛海灘Bang Saen篇

8月 18, 2019 達Ming

Day 8
今天是在曼谷最後兩天，今天要完成這四年來一直未完的旅程。
就是Bang Saen這個地方了，2015年時已經去過 ( 請見2015年遊記 )，當時種種原因令我去不到地獄公園 - Wang Saen Suk Hell Garden，
回程時又因為不懂路，天開始黑，錢又帶不夠多，令到當時真的心慌慌，擔心回不到曼谷，當然4年前的我，單獨旅行經驗沒現在那麼老練，現在回想起來都一笑置之。
當年已經說過我一定會再來，今次就兌現自己的說過的話。

早上起來就去了T21吃一風堂拉麵，的確我雖然愛去泰國，但就吃不慣泰國菜。
最後變到去泰國飲中茶，吃日本菜。
之後就搭BTS去Ekkamai 巴士東站了，以老手的姿態買車票前往，畢竟四年前那一次印象太深刻，到今日都記得很多細節。
180分鐘車程，去到了Bang Saen。

果然Bang Saen這個地方注定會給我考驗。
四年前明明是在Nong Mon Market下車，就連買票時，上車前都跟票務員確認過，怎樣尾站會在Burapha University？

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曼谷芭堤雅大城遊記2019 - 大城府古跡篇

8月 18, 2019 達Ming

Day 7
大城 (Ayutthaya) 是被列為世界文化遺產的泰國舊古都，大城府又名大城王國、阿瑜陀耶王國，位於曼谷北方八十公里。
擁有近兩百年(1351-1767年)輝煌歷史的古都王朝，有著許多大大小小的歷史古蹟。
十八世紀緬甸軍攻陷大城，大肆破壞古城一切，又屠殺、奴役人民，曾經輝煌鼎盛的大城王國正式終結。

人們說起「大城」都會與「吳哥窟」相提並論，因為兩者實在有很多相似地方。
無論是歷史上，建築樣貌上，甚至環境都很相似，而「大城」這裡的建築設計風格為高棉風格，
所以難怪人們會形容為「小吳哥窟」。

出發大城前最好做一點功課計劃一下，就跟去真正的柬埔寨吳哥窟一樣，有不同的交通前往，不同的走法，因為範圍很廣，要捉緊一點時間同時兼顧應該在那裡休息。
記得我4年前去吳哥窟，天氣一樣很熱，但有很多地方可擋太陽，但大城就大多數都是露天，所以要注意一下，防止中暑。

由曼谷市中心前往大城，主要有大巴士和Mini Van，還有就是火車。

大巴士和Mini Van是最直接快捷方法，車程時間差不多，但網上有關大巴士和小巴士的資訊有點新舊混雜。

大巴士:
搭BTS去到Mo Chit後，再轉乘的士去巴士北站 (Northern Bus Terminal)，找到Ayutthaya的窗口買車票就可以，跟去Pattaya一樣。不要想由Mo Chit BTS行過去，我試過一次，很遠的。看Google Map看似很近，但沿途要兜一點路，而且都是馬路旁走，很熱很熱。

Mini Van:
Mini Van站，網上一些較舊的還說在Victory Monument 勝利紀念碑站，但其實很早已經搬了去跟巴士北站一起，而且亦已經二次遷移，最新位置在巴士北站對面，若Google搜「Mochit Van Terminal」會出舊位置，要搜「Mochit New Van Terminal」才對。
Mini Van在大城區的下車地點和回程的上車點可以看背包客棧的貼文

火車:
火車是最費時的方法，但很多人會選擇火車，因為是最地道的途徑，
可以感受在地文化，而且可以順道去一下還保留歷史文化氣息的「華藍蓬火車站」(Hua Lamphong)。
「華藍蓬火車站」歷史悠久，自1916年開始營運，月台設計與歐陸火車站相仿，不過雖然古老，但還好站內空氣很流通，不會很悶熱。

而今天我依然是賴了床，原本打算9點已要出門，但最後11點才出門口，快快就去了T21的添好運吃飯，不過介乎於早餐和午餐時間吃糯米雞好像怪怪的。

由Asok站去就很方便，搭地下鐵MRT去Hua Lamphong站，二號出口出來即會看到火車站。
時刻表是有的，網上亦會找到，但曼谷火車最出名的就是脫班或延誤，時刻表沒太大參考價值，總言之早點出發就最好，最好早上9點出發，因為車程差不多要花上幾小時。

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曼谷芭堤雅大城遊記2019 - 曼谷市中心篇

8月 18, 2019 達Ming

Day 5
今天是回曼谷之日，在芭堤雅退房過後，吃過午飯就去Bus Terminal Pattaya搭回Ekamai。
Central的Food Court有部這樣的東西，一開始我以為是什麼出煙，探頭一看....
以為是類似香港的例湯或糖水，可以供人任飲....但原來是滾水給人洗餐具的。

如何搭巴士回曼谷都不陌生了。

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曼谷芭堤雅大城遊記2019 - 芭堤雅可蘭島篇

8月 18, 2019 達Ming

Day 1
事隔兩個月前的清萊之行，今次再去泰國8日，目的有幾個，去去芭堤雅渡假，之後回曼谷，
再出發大城和再到訪Bang Saen補完我4年前未完成的行程，不過重點都會放在大城。

早上還要上班，請了半天假出發去機場，
香港因黑警濫權殘暴市民，政府腐敗無能管治，正處於亂世之中，
香港機場正直第一次726「和你飛」靜坐活動。
對於香港現況，作為真香港人當然有千言萬語，但在這遊記就先不談政治。

今次出行去程坐HKExpress早前的BKK機場新航線，回程則是由DMK機場的AirAsia。
約晚上8:00到達曼谷機場。
第一點是先去芭堤雅4天，再回曼谷。
在機場一樓有巴士直接去芭堤雅或華欣，$130b就可以了。
巴士官網
https://airportpattayabus.com/from-suvarnabhumi-airport/
以為不用等就可以上車，誰不知上錯車了，被人趕了下車(哈)。
我的班次是9:00PM，而不是8:30PM，車程大概2.5小時。

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清萊遊記 2019 第三&四天貓貓Cafe「Cat 'n' A Cup Cat Cafe」/ 清萊市內 / 週日夜市

7月 18, 2019 達Ming

Day 3

之前一直說的貓貓Cafe，就是在清萊夜市Night Bazaar旁的「Cat 'n' A Cup Cat Cafe」，
位置絕不難找，幾乎是旅客一定會經過的。

貓Cafe收費不貴，你只需要買一杯飲品就可以跟貓貓玩，雖然賣點是貓貓，但這間店無論飲品或芝士蛋糕一定也不馬虎。
沒有限時你可以坐多久，但如果你坐好幾個小時，還是跟我一樣大方一點，買多一兩杯飲品和幾件蛋糕吃吧，反正就是很低消費，又可以支持一下貓貓。
Cafe是席地而坐，這可以跟貓咪更容易親近。
不過要提醒一下，當地天氣很熱，很多沙塵，為了貓咪著想，進入店前，先用店面的洗手液洗手。
以我親身體驗，貓咪算不上很親人，所以不要強迫貓咪。

店內大概接近15隻貓，有我最愛的灰白虎紋和橘貓。
可以於Cafe買貓小食給餵食，但一天有限數量，總不可能有100個客人想買，就給小貓咪吃100次零食吧....

寫這天的遊記很輕鬆，因為影了太多相，之後就是海量可愛貓貓相。

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清萊遊記 2019 第二天(下半部) - 長頸族村 / 翠峰茶園 / 美塞 / 金三角 / 鴉片博物館

7月 14, 2019 達Ming

Day 2
接下來就會去較遠的長頸族村。
我長到那麼大都是第一次見到長頸族人，不過之前爬文看到原來長頸族村是很受爭議的一個景點。
喀倫族人（Karen），也就是世界有名的長頸族。
長頸族人原居於緬甸中部的喀倫族人，後因戰亂逃難到此的人。
令我最擔心的是，據說有長頸族人是小時候比人蛇集團由其他地區偷運，且強迫戴上頸環作長頸族，
即使她們根本由出生就跟喀倫族一點關係都沒有。

「人」不應該被當動物觀看，而長頸族村這景點亦不應該當成動物園，雖然要買門票入，而且不便宜，大概記得是500B，但有說長頸族人的利益卻比剝削。
以保守一天大約來100旅客到訪計算，門票$500B，一天收入就有港幣$12000，一個月就三十多萬。
但我卻看不到長頸族人有很好的生活條件，他們都是過著沒冷氣機，沒冰箱，房屋都是用木搭建。

他們很多都不是原生泰國人，得不到泰國人民的社會福利和幫助，聽說他們雖然小時候已經可以選擇頸部不帶頸圈，
但正正因為他們只屬於「外勞」，收入和生活得不到保障，所以選擇了戴上頸圈以「被觀光」謀生計。
導遊說，即使北部的泰國人，亦不太接受到脫下頸圈的她們，
令到長頸族人即使長大後想出去打工，亦不易找到工作，造成惡性循環，世襲貧窮。
去城市如曼谷打工更是沒可能，甚至他們一生都沒機會去過。

有兩個不錯的Blog，有講述長頸族人的事，出發前應該看一看。
人類動物園！泰北長頸族惹爭議
人類動物園….泰國長頸族村- 夢遊寰宇

長頸族村
走進村中，自然感覺是另一個世界。